Porsche 996 GT 3 RS am Ring 2007

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 12.04.2007

29.04.2007

01.07.2007

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28.08.2007

18.10.2007

22.10.2007

21.11.2007

Pressemitteilung  zum 10. Lauf BFGoodrich Langstreckenmeisterschaft vom 27.10.2007
Nürburgring Grand Prix und Nordschleife über 4 Stunden

Volles Risiko, Showdown in der Eifel. 0.04 Punkte fehlten.
 

Vergleiche zur Formel 1, was Angedachte Proteste, und den Meistertitel  betrifft, sind erlaubt.

Ralf H. Weiner startete erneut mit Dr. Edgar Althoff zum 10 Lauf  der VLN ( Abschlussrennen ) am 27.10.2007 bei der BFGoodrich Langstreckenmeisterschaft, auf dem Nürburgring.

Nach 4 Podiumsplätzen , Gruppen und Klassensiege, einem weiteren Podiumsplatz der noch zum Protest anstand, wo 5 Punkte aberkannt wurden, weitere 2. Plätze und Top Positionen ,sollte der Letzte Lauf auch mit einem Podiumsplatz  an 1. Stelle ,abgeschlossen werden.

Vorab , eine Gratulation den neuen Meister, Fritsche / Fritsche / Wolf. Sie wurden mit

….77.24 …..Punkten Meister.

Weiner hatte vor dem letzten Rennen 62.84 Punkte, plus 5 Punkte aus dem Protest, (Porsche hatte mittlerweile die pos. Bestätigung für den Protest Heckflügel  erbracht), ergeben 67.84 Punkte.

Wenn der letzte Lauf gewonnen worden wäre und es sah nach dem Training so aus, Dr. Althoff fuhr eine Top Zeit von 8.44, d.h. weit vor die Konkurrenten. Bei Sieg wären 9.44 Punkte dazugekommen. ….. gleich  ( 77.28 ) ………………………Punkte.

Nun ! die EIFEL, die geliebte Nordschleife, die „ Grüne Hölle „ hat Ihre eigenen Gesetze und diese sollte man, wenn  u.a. Motorsport betrieben wird, nie vergessen.

Weiner hatte in die Trickkiste gegriffen und das Motor Management  magerer gestellt, dazu die Sauerstoffreiche  kalte Eifelluft,  etwas über O Grad Temperatur. Der Motor hatte die schon 3fache Laufleistung hinter sich und dankte die „ falsche Einstellung „mit einem Loch im Kolben.

Statt 9:44 Punkte O Punkte . Das schöne daran, Weiner ahnte es, aber sind 0,04 Punkte  nicht  ein Risiko und Versuch, wert  ?  .  Mit 5 noch leistungsfähigen Zylindern statt 6, macht es zwar Spaß auf der Nordschleife zu fahren, aber Rennen gewinnen ist nicht drin und beten hat auch nicht geholfen.

2007 war trotzdem ein sehr erfolgreiches Jahr, unter anderem vier erste  Podiumsplätze, dazu keine Unfälle usw. bestätigen das GTW Team, mit „ Rennopa“ Ralf, der u.a. einige Patente im Umfeld des Motorsports angemeldet hat und sich noch stärker einsetzen möchte.

Fahrer wie Dr. Edgar Althoff, Wolfgang Kaufmann, Ralf H.Weiner, mit dem Team Stefan Mertes, Armin Poll und Jürgen Tricken , sind ein Garant für den Erfolg.

Mit den Partnern, Porsche,  ( www.porsche.com ) Yokohama Reifen, ( www.yokohama.de )  BBS Felgen, ( www.bbs.com )  KW Fahrwerken, ( www.kw-automotive.de )Schroth Sicherheitsgurte,  ( www.schroth.com ) Auto-Prause Hilden  ( www.auto-prause.de ) und Wunsch – Öle Ratingen, ( www.wunsch-oele.de ) wurde eine Plattform geschaffen, die nicht zu übertreffen war.

Daten :

Porsche baute einen Motor der 100 h störungsfrei gelaufen ist, für die gute Schmierung sorgte das von Wunsch Öle gelieferte 5W-40 Öl , KW und Yokohama haben es geschafft, den Rennwagen mit Ihrem Produkten optimal auf der Straße zu halten und je nach Bedarf angepasste Zeiten zu fahren. 2006 wurden die Reifen und das Fahrwerk für Langzeitrennen eingesetzt und u. a. die Reifen über 10h gefahren und dabei mit einem Satz Reifen 2-mal unter die Top Tenn gefahren werden konnte.

Wenn für die neue Saison 2008  Partner und Sponsoren  gefunden werden, wir das Team  2008 auf Rennstecken Erfolge gemeinsam angehen.

Ein großes Danke an die vielen Fans , den Fotografen Hardy Haferkamp, ( www.SPORTFOTOART.de )  Jochen Merkle,
( www.racepicture.de ) )Oliver Wegen , ( www.ringfotograf.de )Joachim und Berit Niestroj, ( www.nj-ratingen.de )

Einige Fotos vom 27.11.2007


 

Von der Motivation des Sports gehen in viele Richtungen Impulse aus, die das Leben, die gesamte Wirtschaft  in Ihren Bann zieht.

Allen ein gesegnetes Weihnachtsfest, guten Rutsch ins neue Jahr

und das wichtigste, Gesundheit und vergesst das Lachen nicht

1. Platz
Ralf Weiner erringt mit Dr. Edgar Althoff erneut einen Podiumsplatz beim 31.NMV 250 Meilen Rennen mit einem Porsche

Pressemitteilung:

Beinhart und an der Grenze.

Ralf Weiner  Hilden, erringt  zum 4-mal den 1. Platz  2007.

 Zum  2-mal mit Dr. Edgar Althoff  Viersen, beim 9. Lauf ,als Klassen und Gruppensieger bei der BFGoodrich  Langstrecken Meisterschaft  VLN auf dem Nürburgring am 13.10.2007 und  zum 2-mal erneut mit „ Striezel „Stuck auf dem Podium

In den Top Tenn mitzufahren verlangt von Mensch und Material alles. Das Rennen war extrem hart, die neue - Servo- Pumpe arbeitete nicht optimal und auf der 24.433 Km langen Rennstrecke aus Grand Prix und Nordschleife war es schwerlich möglich hin und wieder die Fans und die über 24.000 Besucher im Renntempo zu grüßen. Die Hände mussten am Lenkrad bleiben.

Die Duelle mit den fairen Konkurrenten über viele Runden waren nicht nur für die Fahrer von großer Spannung.

In den Kurven  der Nordschleife ( grüne Hölle ) wurde absolut bis an die Grenzen gefahren und die Yokohamareifen bauten eine extreme Temperatur auf, sodass schon mal bei über 200 Kmh das Heck des Porsches ausbrechen wollte. Ein nicht alltägliches Wohlgefühl, wenn der Wagen im Fight   mit Slicks ( profillosen Reifen )  nicht unbedingt auf der Ideallinie der Nordschleife, bewegt wird.

Die Mitbewerber beherrschten  auch den Zweikampf und so kam es, dass die Rennwagen Stoßstange an Stoßstange laufend die Positionen wechselten.

Das Team um GTW Weiner mit Stefan Mertes, Armin Poll und Jürgen Tricken haben die Vorrausetzung für den Sieg erarbeitet. Fahrwerkseinstellungen  des KW Fahrwerkes und die Yokohamareifen einzustellen ist eine „kleine“ Wissenschaft und wenn Stefan Mertes nicht alles so von der Hand geht wie er will, gibt es schon mal Zoff, aber ohne diesen Zoff , da seinen Ansagen zu 110 % stimmen , braucht ein Rennteam nicht anzutreten.

Aus Positions - und Zeitgründen  ist das Team mit einen Satz optimalen Yokohamareifen Reifen die Renndistanz gefahren und wurde mit ca. 1 Minute Vorsprung nach 4.06.05.933 Stunden auf Platz 1 liegend  abgewunken. Außer einigen kleinen Berührungen an Heck- und Frontstange  keine weiteren Blessuren.

Zum Umfeld dieser Rennveranstaltung gibt es auch noch viel zu berichten. Funk Fernsehen und Presse berichten in den Letzten Wochen intensiv über die Kohlenmonoxid-Fernleitung von Dormagen nach Krefeld – Uerdingen, von den Bayer-Werken.

Der Schirmherr vom AC Monheim, dem Veranstalter des 9. Laufes der Rennveranstaltung

ist der Bürgermeister von Monheim   H.Dr. Thomas Dünchheim.

 Als Gegner der CO Leitung von Bayer, 67 Km, unterstützt er mit über 60.000 Bürger Stimmen die Aktion zum Baustopp.

 Als Politiker eine Persönlichkeit mit Rückrat .  In seinen Grußworten zum „Wohle des Sports und zum Wohle seiner Stadt „  und in Verbindung mit der CO Leitung  und dem Motorsport, zum Wohle und der Sicherheit der Menschen in NRW und weiter, siehe : www.muthilden.de /  www.igiu-erkrath.de /www.wdr.de  /Themen. usw. werden alle Möglichkeiten genutzt  die  CO Leitung , im Bau zu verhindern.

Auch ein Rennfahrer, Autobahnnutzer usw. sind  „Klimasünder“ und wenn man zugrunde legt, dass man beim 250 Meilen Rennen ca. 250 Liter Super Benzin in 4:06:05.953 Stunden im Vollgastempo verbraucht, wird man nachdenklich.  Weltweit muss ein Umdenken stattfinden. Die Autoindustrie erfindet reduzierende Verbrennungsmotoren. Wenn Bayer eine Kohlenmonoxid (CO)  knapp 70 Km verlegt  und sollte nur ein Kleiner Erdrutsch die Rohre beschädigen, werden  1000sende von Menschen sterben. ES ist so!!!

Motorsport, CO Leitung, viele  Bürgermeister  und Bürger die sich in beiden Sparten  arrangieren, machen alles noch spannender.

ABER !geht es nicht immer nur ums Gewinnen?  Nachdenken ist gefragt.

Der nächste und letzte Lauf VLN findet am 27.10.2007 auf dem Nürburgring statt.

Fotos mit Namenhinweis  des Fotografen frei.

VFL High Light auf dem Nürburgring , vom 15.09.2007, 6 Stunden , 210 Starter und abgewunken bei 1001 Km.

Beim 6h ADAC Ruhr- Pokal- Rennen
„Trophäe der Opel Werke Bochum"

erringt der Hildener Ralf  H. Weiner erneut den ersten 1. Platz.

Gruppen und Klassensieger mit den Fahrern Andr´e Krumbach Eschwege und Leonhard Schiller aus Troisdorf auf
einem Porsche 996 GT3 Cup, 6 Stunden über die Sprintstrecke  und Nordschleife Länge 24358 m mit 220 gestarteten Rennwagen vor über 46.000 Zuschauer stellte Fahrer und Material vor extrem großen Herausforderungen.

vor dem Start

Fotos Hardy Haferkamp/ Joachim Niestroj

Bis zu 400 Ps Leistungsunterschiede, Fahrer aus Monaco, England, Holland, Finnland, Norwegen und Schweden, Frankreich, Russland, Ukraine, Luxemburg, Belgien, Bahrain, USA usw. betätigen wieder die Weltweit größte Rennserie.  
 

während dem  Rennverlauf

 Fotos Jochen Merkle/ Hardy Haferkamp

Der Porsche lief ohne jeglichen Probleme. Probleme ergaben sich aber durch viele Unfälle und den bis an die Kante gefahrenen Duellen mit den Wettbewerben.

Das Team um Ralf Weiner lag eine Stunde vor Schluss mit ca. 1.5 Minuten hinter  zwei Konkurrenten und beim Zieleinlauf mit 6.02:59.088 vor dem zweiten mit 6.04:33.923 und dem dritten mit 6.04:57.403 an 1. Stelle.

Soweit so gut und wenn man sich vorstellt, dass nach dem  Zieleinlauf nur noch 4,2 Liter Benzin im Tank waren ,( für eine Runde benötigt man ca. 8,6 Liter) welche Spannung bei  allen Beteiligten  bestand, wäre Ärztlicher Beistand nötig gewesen , wenn der Wagen stehen geblieben wäre. Ein Formel 1 Timing hätte nicht besser sein können. Ralf Weiner brachte seinen Chef  Dipl.-Ing. Stefan Mertes mit und ohne seinen überzeugende Anweisungen, hätte man nachgetankt und das Rennen nicht als 1.beendet. Ein Dank an Stefan und alle Techniker.

Gewonnen

Fotos Merkle / Haferkamp

Teamarbeit ist das, was jeden Sport antreibt und ausmacht.

Bei der Siegehrung wurde kein Sekt verspritzt. Sehr traurig war, dass der Sohn, Marcel von dem bekannten Manthey Racing Team, von Teamchef  Olaf  Manthey und seiner Frau Renate,  mit 18 Jahren in dieser Woche tödlich im Straßenverkehr verunglückte.

Das gesamte Manthey Team ist mit 5 Wagen gestartet und es war sicherlich nicht einfach wenn man an Marcel denken musste. So traurig der Tod eines jungen Menschen ist, die Straße ist keine Rennstrecke und in der Hoffnung, das Marcel vielen einen Hinweis mit geben kann, den Straßenverkehr nicht mit einer abgesicherten Rennstrecke zu vergleichen, werden wir ihn nicht vergessen.

Der ADAC kann viele Hinweise geben, wo man sich schulen lassen kann.

Der nächste VLN Lauf, 4h , findet wieder am 29.Sep. auf dem NBR statt.